నిర్మాణ కూర్పు మరియు టర్బోచార్జర్ యొక్క సూత్రం

ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్టర్బోచార్జర్ రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ టర్బైన్ మరియుకంప్రెసర్. సాధారణంగా, ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ టర్బైన్ కుడి వైపున ఉంటుంది మరియు కంప్రెసర్ ఎడమ వైపున ఉంటుంది. అవి ఏకాక్షకం. టర్బైన్ కేసింగ్ వేడి-నిరోధక మిశ్రమం తారాగణం ఇనుముతో తయారు చేయబడింది. ఎయిర్ ఇన్లెట్ ఎండ్ సిలిండర్ ఎగ్జాస్ట్ పైపుకు అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు ఎయిర్ అవుట్లెట్ ఎండ్ డీజిల్ ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పోర్టుకు అనుసంధానించబడి ఉంది. కంప్రెసర్ యొక్క ఎయిర్ ఇన్లెట్ ఎండ్ డీజిల్ ఇంజిన్ ఎయిర్ ఇన్లెట్ యొక్క ఎయిర్ ఫిల్టర్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంది, మరియు ఎయిర్ అవుట్‌లెట్ ఎండ్ సిలిండర్ ఎయిర్ ఇన్లెట్ పైపుకు అనుసంధానించబడి ఉంది.

1. ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ టర్బైన్

ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ టర్బైన్ సాధారణంగా aటర్బైన్ హౌసింగ్, నాజిల్ రింగ్ మరియు పని ఇంపెల్లర్. నాజిల్ రింగ్‌లో నాజిల్ ఇన్నర్ రింగ్, uter టర్ రింగ్ మరియు నాజిల్ బ్లేడ్లు ఉంటాయి. నాజిల్ బ్లేడ్ల ద్వారా ఏర్పడిన ఛానెల్ ఇన్లెట్ నుండి అవుట్‌లెట్‌కు తగ్గిపోతుంది. వర్కింగ్ ఇంపెల్లర్ టర్న్ టేబుల్ మరియు ఇంపెల్లర్‌తో కూడి ఉంటుంది మరియు టర్న్ టేబుల్ యొక్క బయటి అంచున పనిచేసే బ్లేడ్లు పరిష్కరించబడతాయి. నాజిల్ రింగ్ మరియు ప్రక్కనే ఉన్న పని ఇంపెల్లర్ "దశ" ను ఏర్పరుస్తాయి. ఒకే దశ ఉన్న టర్బైన్‌ను సింగిల్-స్టేజ్ టర్బైన్ అంటారు. చాలా సూపర్ ఛార్జర్లు సింగిల్-స్టేజ్ టర్బైన్లను ఉపయోగిస్తాయి.

ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ టర్బైన్ యొక్క పని సూత్రం ఈ క్రింది విధంగా ఉంది: ఉన్నప్పుడుడీజిల్ ఇంజిన్ పని చేస్తోంది, ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ ఎగ్జాస్ట్ పైపు గుండా వెళుతుంది మరియు ఒక నిర్దిష్ట పీడనం మరియు ఉష్ణోగ్రత వద్ద నాజిల్ రింగ్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది. నాజిల్ రింగ్ యొక్క ఛానల్ ప్రాంతం క్రమంగా తగ్గుతుంది కాబట్టి, నాజిల్ రింగ్‌లోని ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ యొక్క ప్రవాహం రేటు పెరుగుతుంది (దాని పీడనం మరియు ఉష్ణోగ్రత తగ్గుతున్నప్పటికీ). నాజిల్ నుండి వచ్చే హై-స్పీడ్ ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ ఇంపెల్లర్ బ్లేడ్లలో ఫ్లో ఛానెల్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు వాయు ప్రవాహం మారవలసి వస్తుంది. సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ కారణంగా, వాయు ప్రవాహం బ్లేడ్ యొక్క పుటాకార ఉపరితలం వైపు నొక్కి బ్లేడ్ నుండి బయలుదేరడానికి ప్రయత్నిస్తుంది, బ్లేడ్ యొక్క పుటాకార మరియు కుంభాకార ఉపరితలాల మధ్య ఒత్తిడి వ్యత్యాసాన్ని కలిగిస్తుంది. అన్ని బ్లేడ్‌లపై పనిచేసే పీడన వ్యత్యాసం యొక్క ఫలిత శక్తి తిరిగే షాఫ్ట్‌పై ప్రభావ టార్క్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, దీనివల్ల ఇంపెల్లర్ టార్క్ దిశలో తిరుగుతుంది, ఆపై ఇంపెల్లర్ నుండి ప్రవహించే ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ నుండి టర్బైన్ మధ్యలో విడుదల అవుతుంది.

2. కంప్రెసర్

కంప్రెసర్ ప్రధానంగా ఎయిర్ ఇన్లెట్, వర్కింగ్ ఇంపెల్లర్, డిఫ్యూజర్ మరియు టర్బైన్ హౌసింగ్‌తో కూడి ఉంటుంది. దికంప్రెసర్ ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ టర్బైన్‌తో ఏకాక్షకమైనది మరియు ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ టర్బైన్ ద్వారా పని చేసే టర్బైన్‌ను అధిక వేగంతో తిప్పడానికి ఇది నడపబడుతుంది. వర్కింగ్ టర్బైన్ కంప్రెసర్ యొక్క ప్రధాన భాగం. ఇది సాధారణంగా ఫార్వర్డ్-కర్వ్డ్ విండ్ గైడ్ వీల్ మరియు సెమీ ఓపెన్ వర్కింగ్ వీల్ కలిగి ఉంటుంది. రెండు భాగాలు వరుసగా తిరిగే షాఫ్ట్‌లో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. వర్కింగ్ వీల్‌పై స్ట్రెయిట్ బ్లేడ్లు రేడియల్‌గా అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు ప్రతి బ్లేడ్ మధ్య విస్తరించిన వాయు ప్రవాహ ఛానెల్ ఏర్పడుతుంది. వర్కింగ్ వీల్ యొక్క భ్రమణం కారణంగా, సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ కారణంగా తీసుకోవడం గాలి కుదించబడుతుంది మరియు పని చక్రం యొక్క బయటి అంచుకు విసిరివేయబడుతుంది, దీనివల్ల గాలి యొక్క ఒత్తిడి, ఉష్ణోగ్రత మరియు వేగం పెరుగుతుంది. గాలి డిఫ్యూజర్ గుండా ప్రవహించినప్పుడు, వ్యాప్తి ప్రభావం కారణంగా గాలి యొక్క గతి శక్తి పీడన శక్తిగా మార్చబడుతుంది. ఎగ్జాస్ట్‌లోటర్బైన్ హౌసింగ్, గాలి యొక్క గతి శక్తి క్రమంగా పీడన శక్తిగా మార్చబడుతుంది. ఈ విధంగా, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క తీసుకోవడం గాలి సాంద్రత కంప్రెసర్ ద్వారా గణనీయంగా మెరుగుపడుతుంది.