కొత్త మ్యాప్ అన్ని VGT స్థానాల్లో టర్బైన్ పనితీరును వివరించడానికి టర్బోచార్జర్ పవర్ మరియు టర్బైన్ మాస్ ఫ్లో వంటి సాంప్రదాయిక పారామితులను ఉపయోగించడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. పొందిన వక్రతలు క్వాడ్రాటిక్ బహుపదాలతో ఖచ్చితంగా అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు సాధారణ ఇంటర్‌పోలేషన్ పద్ధతులు నమ్మదగిన ఫలితాలను ఇస్తాయి.
తగ్గింపు అనేది ఇంజిన్ అభివృద్ధిలో ఒక ధోరణి, ఇది తగ్గిన స్థానభ్రంశం ఇంజిన్‌లలో పవర్ అవుట్‌పుట్ పెరుగుదల ఆధారంగా మెరుగైన సామర్థ్యాన్ని మరియు తక్కువ ఉద్గారాలను అనుమతిస్తుంది. ఈ అధిక ఉత్పత్తిని సాధించడానికి బూస్టింగ్ ఒత్తిడిని పెంచడం అవసరం. గత దశాబ్దంలో, వేరియబుల్ జ్యామితి టర్బోచార్జర్ (VGT) సాంకేతికతలు అన్ని ఇంజిన్ డిస్ప్లేస్‌మెంట్‌లు మరియు మార్కెట్‌లోని అన్ని విభాగాలకు వ్యాపించాయి మరియు ఈ రోజుల్లో, కొత్త టర్బోచార్జింగ్ టెక్నాలజీలు వేరియబుల్ జ్యామితి కంప్రెషర్‌లు, సీక్వెన్షియల్‌గా టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజన్‌లు లేదా రెండు-ఇంజిన్‌ల కంప్రెస్డ్ ఇంజన్‌లు వంటివి మూల్యాంకనం చేయబడ్డాయి.
అంతర్గత దహన యంత్రానికి టర్బోచార్జింగ్ వ్యవస్థ యొక్క సరైన రూపకల్పన మరియు కలపడం మొత్తం ఇంజిన్ యొక్క సరైన ప్రవర్తనకు మూలధన ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంటుంది. మరింత ప్రత్యేకంగా, ఇది గ్యాస్ మార్పిడి ప్రక్రియలో మరియు ఇంజిన్ తాత్కాలిక పరిణామ సమయంలో ప్రాథమికమైనది మరియు ఇది ఇంజిన్ నిర్దిష్ట వినియోగం మరియు కాలుష్య ఉద్గారాలను ముఖ్యమైన మార్గంలో ప్రభావితం చేస్తుంది.
టర్బైన్ లక్షణాలు క్వాడ్రాటిక్ బహుపది ఫంక్షన్‌లతో ఖచ్చితంగా అమర్చబడి ఉంటాయి. ఈ విధులు నిరంతరం భేదాత్మకంగా మరియు నిలిపివేతలు లేకుండా ప్రత్యేకతను కలిగి ఉంటాయి. స్థిరమైన లేదా పల్సేటింగ్ ప్రవాహ పరిస్థితులలో టర్బైన్‌ల ప్రవర్తన, అలాగే టర్బైన్ అంతటా ఉష్ణ బదిలీ దృగ్విషయాల మధ్య తేడాలు ఇంకా పరిశోధనలో ఉన్నాయి. ఈ రోజుల్లో, ఈ సమస్యలను 0D కోడ్‌లలో పరిష్కరించడానికి సులభమైన పరిష్కారం లేదు. కొత్త ప్రాతినిధ్యం సాంప్రదాయిక పారామితులను ఉపయోగిస్తుంది, అవి వాటి ప్రభావాలకు తక్కువ సున్నితంగా ఉంటాయి. కాబట్టి ఇంటర్‌పోలేటెడ్ ఫలితాలు మరింత నమ్మదగినవి మరియు మొత్తం ఇంజిన్ అనుకరణ యొక్క ఖచ్చితత్వం మెరుగుపరచబడుతుంది.
సూచన
J. గాలిండో, H. క్లైమెంట్, C. గార్డియోలా, A. టిసీరా, J. పోర్టలియర్, అసెస్‌మెంట్ ఆఫ్ ఎ నిజ జీవిత డ్రైవింగ్ సైకిల్స్‌పై సీక్వెన్షియల్లీ టర్బోచార్జ్డ్ డీజిల్ ఇంజన్, Int. జె. వెహ్ Des. 49 (1/2/3) (2009).
పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్-18-2022