అన్ని కంప్రెసర్ పటాలు అవసరాల విశ్లేషణ సమయంలో పొందిన ప్రమాణాల సహాయంతో అంచనా వేయబడతాయి. రేటెడ్ ఇంజిన్ పవర్ వద్ద బేస్లైన్ ఉప్పెన స్థిరత్వం మరియు సామర్థ్యాన్ని కొనసాగిస్తూ ప్రధాన డ్రైవింగ్ పరిధిలో కంప్రెసర్ సామర్థ్యాన్ని పెంచే వానెడ్ డిఫ్యూజర్ లేదని చూపవచ్చు. వానెడ్ డిఫ్యూజర్‌ను ఉపయోగించుకునేటప్పుడు ఇది తగ్గిన మ్యాప్ వెడల్పు యొక్క ఫలితం. ఇచ్చిన పరిధి యొక్క డిజైన్ పారామితులతో వానెడ్ డిఫ్యూజర్ ఉపయోగించినప్పుడు ఇంపెల్లర్ యొక్క నిర్దిష్ట పని ఇన్‌పుట్‌పై ఎటువంటి ప్రభావం లేదని ఫలితాలు సూచిస్తున్నాయి. ఇచ్చిన పీడన నిష్పత్తి వద్ద ఇంపెల్లర్ వేగం వానెడ్ డిఫ్యూజర్ వాడకం ద్వారా విధించిన సామర్థ్య వ్యత్యాసం యొక్క పని మాత్రమే. వేరియబుల్ కంప్రెసర్ జ్యామితి యొక్క లక్ష్యం ప్రధాన డ్రైవింగ్ పరిధిలో సామర్థ్య ప్రయోజనాన్ని కొనసాగించడం అని నిర్వచించబడింది, అయితే రేటెడ్ పవర్, పీక్ టార్క్ మరియు ఇంజిన్ బ్రేక్ ఆపరేషన్ సమయంలో బేస్లైన్ కాంప్రెస్సర్‌తో పోల్చడానికి సామర్థ్యాలను పొందటానికి వాన్‌లెస్ డిఫ్యూజర్ యొక్క ఉప్పెన మరియు మాస్ ప్రవాహాన్ని చేరుకోవడానికి మ్యాప్ వెడల్పును విస్తరించి, ఉక్కిరిబిక్కిరి చేస్తుంది.
రేట్ శక్తికి సంబంధించి క్షీణించకుండా ప్రధాన డ్రైవింగ్ పరిధిలో హెవీ డ్యూటీ ఇంజిన్ల ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను మెరుగుపరిచే లక్ష్యంతో మూడు వేరియబుల్ కంప్రెషర్‌లు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి,
పీక్ టార్క్, ఉప్పెన స్థిరత్వం మరియు మన్నిక. మొదటి దశలో, కంప్రెసర్ దశకు సంబంధించి ఇంజిన్ యొక్క అవసరాలు ఉత్పన్నమయ్యాయి మరియు అత్యంత సంబంధిత కంప్రెసర్ ఆపరేటింగ్ పాయింట్లు గుర్తించబడతాయి. సుదూర ట్రక్కుల యొక్క ప్రధాన డ్రైవింగ్ పరిధి అధిక పీడన నిష్పత్తులు మరియు తక్కువ ద్రవ్యరాశి ప్రవాహాల వద్ద ఆపరేటింగ్ పాయింట్లకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. వాన్‌లెస్ డిఫ్యూజర్‌లో చాలా స్పర్శ ప్రవాహ కోణాల కారణంగా ఏరోడైనమిక్ నష్టాలు ఈ ఆపరేటింగ్ పరిధిలో ఆధిపత్య పాత్ర పోషిస్తాయి.
మిగిలిన ఇంజిన్ పరిమితులకు సంబంధించి త్యాగాలు లేకుండా ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను మెరుగుపరచడానికి, మ్యాప్ వెడల్పును విస్తరించడానికి వేరియబుల్ జ్యామితి ప్రవేశపెట్టబడుతుంది మరియు అదే సమయంలో వానెడ్ డిఫ్యూజర్ల యొక్క అధిక పీడన నిష్పత్తుల వద్ద మెరుగైన కంప్రెసర్ సామర్థ్యాన్ని మమ్మల్ని చేస్తుంది.
సూచన
బోమెర్, ఎ; గోయెట్స్చే-గోట్జ్, హెచ్.-సి. ; కిప్కే, పి; క్లైజర్, ఆర్; నార్క్, బి: జ్వీస్టూఫిజ్ ఆఫ్లదుంగ్స్కోన్జెప్టే ఫ్యూరర్ ఐనెన్ 7,8-లిటర్ టైర్ 4-ఫైనల్ హోక్లెస్టంగ్స్-డీజిల్ మోటర్ .16. Aufladetechnische konferenz. డ్రెస్డెన్, 2011
పోస్ట్ సమయం: మే -05-2022