టర్బోచార్జర్‌పై కొత్త అభివృద్ధి

పర్యావరణ పరిరక్షణ సమస్యపై ప్రపంచ సమాజం పెరుగుతున్న శ్రద్ధ చూపుతుంది.

అదనంగా, 2030 సంవత్సరం నాటికి, EU లో CO2 ఉద్గారాలను 2019 తో పోల్చితే దాదాపు మూడింట ఒక వంతు తగ్గించాలి.

రోజువారీ సామాజిక అభివృద్ధిలో వాహనాలు ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తాయి, CO2 ఉద్గారాలను ఎలా నియంత్రించాలో అవసరమైన అంశం. అందువల్ల, టర్బోచార్జర్ CO2 ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి పెరుగుతున్న పద్ధతి అభివృద్ధి చేయబడుతుంది. అన్ని భావనలకు ఒక లక్ష్యం ఉమ్మడిగా ఉంది: ఇంజిన్ యొక్క సంబంధిత ఆపరేటింగ్ పరిధులలో అత్యంత సమర్థవంతమైన సూపర్ఛార్జింగ్‌ను సాధించడం, అదే సమయంలో గరిష్ట లోడ్ ఆపరేషన్ పాయింట్లు మరియు పాక్షిక లోడ్ ఆపరేషన్ పాయింట్లను నమ్మదగిన రీతిలో సాధించడానికి తగిన వశ్యత.

హైబ్రిడ్ భావనలకు కావలసిన CO2 విలువలను సాధించాలంటే గరిష్ట-సామర్థ్య దహన ఇంజన్లు అవసరం. పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (EV) ఒక శాతం ప్రాతిపదికన త్వరగా పెరుగుతున్నాయి, అయితే గణనీయమైన ద్రవ్య మరియు ఉన్నతమైన నగర ప్రాప్యత వంటి ఇతర ప్రోత్సాహకాలు అవసరం.

మరింత కఠినమైన CO2 లక్ష్యాలు, ఎస్‌యూవీ విభాగంలో భారీ వాహనాల పెరుగుతున్న నిష్పత్తి మరియు డీజిల్ ఇంజన్ల క్షీణత విద్యుదీకరణకు అదనంగా అవసరమైన దహన ఇంజిన్ల ఆధారంగా ప్రత్యామ్నాయ ప్రొపల్షన్ భావనలను చేస్తుంది.

గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లలో భవిష్యత్ పరిణామాల యొక్క ప్రధాన స్తంభాలు పెరిగిన రేఖాగణిత కుదింపు నిష్పత్తి, ఛార్జ్ పలుచన, మిల్లెర్ చక్రం మరియు ఈ కారకాల యొక్క వివిధ కలయికలు, గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ ప్రక్రియ యొక్క సామర్థ్యాన్ని డీజిల్ ఇంజిన్‌కు దగ్గరగా తీసుకువచ్చే లక్ష్యంతో. టర్బోచార్జర్‌ను విద్యుదీకరించడం దాని రెండవ టర్బోచార్జ్డ్ వయస్సును నడపడానికి అద్భుతమైన సామర్థ్యంతో చిన్న టర్బైన్ అవసరమయ్యే అడ్డంకిని తొలగిస్తుంది.

సూచన

ఐచ్లర్, ఎఫ్.; డెమ్మెల్బౌర్-ఎబ్నర్, డబ్ల్యూ.; థియోబాల్డ్, జె.; స్టిబెల్స్, బి.; హాఫ్మేయర్, హెచ్.; క్రెఫ్ట్, ఎం.: వోక్స్వ్యాగన్ నుండి కొత్త EA211 TSI ఎవో. 37 వ అంతర్జాతీయ వియన్నా మోటార్ సింపోజియం, వియన్నా, 2016

డోర్నోఫ్, జె.; రోడ్రిగెజ్, ఎఫ్. ఆన్‌లైన్: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/gas_v_diesel_co2_emissions_fv_20190503_1.pdf, ప్రాప్యత: జూలై 16, 2019