టర్బో టర్బైన్ హౌసింగ్ యొక్క అధ్యయన గమనిక

ఆప్టిమైజ్ చేసిన EGR వ్యూహాల అనువర్తనంతో, SDPF లో అధిక NOX మార్పిడి రేటును సద్వినియోగం చేసుకోవడం ద్వారా ఇంజిన్ అవుట్ NOX స్థాయిలలో పెరుగుదల అనుమతించబడుతుంది. పర్యవసానంగా, WLTP లో మొత్తం ఇంధన పొదుపు సంభావ్యత 2% వరకు గమనించబడింది మరియు పెరుగుతున్న కఠినమైన ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ చట్టాన్ని మరియు CO2 ఉద్గారాలలో ఏకకాలంలో తగ్గింపును నెరవేర్చడానికి డీజిల్ ఇంజిన్లలో మరింత సాంకేతిక మెరుగుదలలు అవసరం. EU మరియు కొన్ని ఇతర దేశాలలో, ప్రపంచవ్యాప్త హార్మోనైజ్డ్ లైట్ వెహికల్స్ టెస్ట్ ప్రొసీజర్ (WLTP) మరియు రియల్ డ్రైవింగ్ ఉద్గారాలు (RDE) పరిమితులు వంటి తప్పనిసరి విధానాలలో మెరుగుదల ప్రవేశపెట్టడం దాదాపు ఖాయం. ఈ కఠినమైన విధానాలను ప్రవేశపెట్టడం సిస్టమ్ సామర్థ్యాలలో మరింత మెరుగుపరచాలని కోరుతుంది. DOC మరియు డీజిల్ పార్టికల్ ఫిల్టర్ (DPF) తో పాటు, భవిష్యత్ ఇంజన్లు NOX నిల్వ ఉత్ప్రేరకం లేదా సెలెక్టివ్ ఉత్ప్రేరక తగ్గింపు వ్యవస్థ వంటి చికిత్స పరికరం తర్వాత NOX తో అమర్చబడి ఉంటాయి.

సూచన

భార్ద్వాజ్ ఓ. పి, లాయర్స్ బి, హోల్డర్‌బామ్ బి, కోల్‌బెక్ ఎ, కోఫర్ టి (ఎడ్.